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哈尔滨地铁2号线人工增温冬季不停工

2017-11-14 08:00:04 来源: 黑龙江晨报(哈尔滨)
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地铁2号线省政府站施工现场
地铁2号线省政府站施工现场

近日,冰城飘雪入冬,哈尔滨地铁2号线建设进入全面冬季施工阶段。目前,搭建保温棚舍,安装供暖设施等各项冬季施工设施都已建设完成,确保地铁2号线一期工程冬季建设有序推进。

地面建保温棚砂浆温度达到5℃

在地铁2号线气象台站,由防火岩棉保温板搭建而成的保温式粗细骨料存放池、保温式砂浆拌合站和移动式管片防水材料粘贴保温棚都已经投入使用。据了解,为盾构施工提供的砂浆温度要保持在5度以上,才能满足正常的施工需求。为此这个粗细骨料棚主要采用全封闭的保温措施,里面有电热板,采用电暖炉来保温,才能保证满足正常的施工砂浆温度需求。

当打开厚厚的三防岩棉阻燃帘,保温式砂浆拌合站内十分温暖,温度达到了26摄氏度。黑龙江晨报记者注意到,室内的温度之所以这么高,除了采用电热风炮之外,主要是由于施工场地内安装了全自动电加热常压锅炉,可以随时调整温度。

地下洞口装全封闭棉帘用热风机加热

地上施工材料的保温十分重要,地下盾构施工也同样需要保证温度。据介绍,省政府站是地铁2号线唯一暗挖车站,今年6月30日省政府站已完成车站主体扣拱,主体车站地表沉降、塌陷的一级风险已经平稳度过。目前车站主体中板、侧墙、轨顶风道已经完成。正在准备进行站台层的土方开挖。冬季施工最关键在保温,冬季施工地下洞口的保温除了全封闭的棉帘,露天的井口则主要是利用型钢、钢木,保温棉、珍珠盐,及覆盖了一层棚布来保温,把露天井口做成一个封闭式的结构。此外,浇筑混凝土需要进行覆盖保温,浇筑混凝土部位还要用热风机加热,吹暖风等等。

地铁2号线一期工程已有3个单线区间实现贯通,12条单线区间的盾构施工将进行冬季施工,准备进行冬季施工的各个标段在一个月前就开始了谋划冬季施工,现已具备施工条件。(高宏菲)

秦延璐 本文来源:黑龙江晨报 责任编辑:朴海乐_heb21
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